博世國(guó)4班車已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)

柴油技術(shù)供應(yīng)商綠色新舉措博世國(guó)4班車投入運(yùn)營(yíng)
博世綠色技術(shù)和產(chǎn)品幫助中國(guó)汽車制造商滿足日益嚴(yán)格的排放要求?
博世在日常運(yùn)營(yíng)中體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的理念
2010年7月9日，無(wú)錫 —— 作為其的綠色舉措，博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司啟用國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的新班車。今天，公司在其廠區(qū)舉行啟動(dòng)儀式，宣布淘汰舊班車，改用24輛新國(guó)4班車，且這些班車都裝配有博世先進(jìn)的共軌系統(tǒng)CRSN2。無(wú)錫新區(qū)政府及無(wú)錫環(huán)保局的相關(guān)代表出席了今天的活動(dòng)，對(duì)博世公司的綠色舉措表示支持。
與之前的國(guó)2班車相比，新班車將減少87%的顆粒物排放及50%的氮氧化物排放，即24輛新班車的顆粒物排放總量比之前4輛國(guó)2班車的排放還要少，而氮氧化物排放量是之前班車的一半。此外，新國(guó)4班車的油耗比國(guó)3車輛減低5%，意味著24輛新班車每年能節(jié)省10300升柴油，并減少26900公斤的二氧化碳排放。這項(xiàng)措施不僅有利于無(wú)錫城市環(huán)境的優(yōu)化，還為其他公司做出了榜樣。
企業(yè)社會(huì)責(zé)任是博世企業(yè)文化的一部分，而節(jié)能環(huán)保更是其關(guān)注的重點(diǎn)。在日常運(yùn)營(yíng)中，公司采取各項(xiàng)措施以履行其環(huán)保承諾，包括每年投入250萬(wàn)元用于廢水處理、購(gòu)買低能耗設(shè)備、優(yōu)化空調(diào)及照明設(shè)施等電器的使用。通過(guò)試驗(yàn)臺(tái)廢油回收重利用項(xiàng)目，公司技術(shù)中心每年循環(huán)利用80噸的實(shí)驗(yàn)油，并減少255噸二氧化碳排放。此外，公司平均每年節(jié)約5萬(wàn)噸水、3000噸蒸汽以及1780兆瓦時(shí)的電力。
“作為清潔柴油技術(shù)方面的業(yè)內(nèi)，博世一直秉持綠色理念。”博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司副董事長(zhǎng)及總馬儒韜表示：“除了在日常運(yùn)營(yíng)中倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保，我們也在持續(xù)地為市場(chǎng)提供先進(jìn)的綠色技術(shù)和產(chǎn)品。”
為滿足目前已在北京、上海等大城市實(shí)行的國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)，博世在研發(fā)方面不斷投入,，為中國(guó)市場(chǎng)提供了共軌系統(tǒng)CRS和選擇性催化還原技術(shù)SCR。這些產(chǎn)品和技術(shù)能顯著并有效地減少氮氧化物和顆粒物的排放，從而滿足國(guó)4、國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，選擇性催化還原技術(shù)SCR還能減少約5%的燃油消耗。
另外一個(gè)值得關(guān)注的是2009年公司開發(fā)的語(yǔ)音提示換檔系統(tǒng)SRSFS。該系統(tǒng)能糾正駕駛員的換檔習(xí)慣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)行在率區(qū)。裝配共軌系統(tǒng)和SRSFS的車輛能減少10%到20%的燃油消耗。
“我們有能力為中國(guó)市場(chǎng)提供的清潔柴油技術(shù)。”馬儒韜表示：“我們將和客戶繼續(xù)緊密合作，并在環(huán)保方面不斷投入，為中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”
關(guān)于博世柴油系統(tǒng)
博世柴油系統(tǒng)是汽車工業(yè)在范圍的合作伙伴。從1927年連續(xù)生產(chǎn)柴油噴射泵開始，博世的名字就和柴油領(lǐng)域的所有重要的革新——從分配泵到電控系統(tǒng)再到共軌系統(tǒng)和廢氣后處理系統(tǒng)在一起。目前，博世在擁有約58,000位柴油專家，在世界各大洲都擁有技術(shù)、生產(chǎn)和售后服務(wù)支持，是客戶有力的本地合作伙伴。
2004年，博世與無(wú)錫威孚集團(tuán)有限公司聯(lián)合投資設(shè)立外商投資股份有限公司——博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司。該公司座落于無(wú)錫高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，致力于現(xiàn)代柴油噴射技術(shù)和尾氣后處理系統(tǒng)的研發(fā)、匹配、銷售和制造。秉承博世合作理念，博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司持續(xù)改進(jìn)其技術(shù)、產(chǎn)品及商業(yè)流程，以滿足并超越客戶的期望。
關(guān)于博世中國(guó)
博世集團(tuán)于1909年在中國(guó)開設(shè)了*家貿(mào)易辦事處，1926年在上海創(chuàng)建*家汽車售后服務(wù)車間。時(shí)至今日，集團(tuán)的所有業(yè)務(wù)部門均已落戶中國(guó)：汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和建筑智能化技術(shù)。博世在中國(guó)目前經(jīng)營(yíng)著47家公司，并在上海設(shè)有博世（中國(guó)）投資有限公司。2009年博世在華合并銷售額達(dá)274億人民幣。約21,200多名中國(guó)員工全心全意為中國(guó)的顧客提供高超的技術(shù)以及zui可靠的服務(wù)，以改善人們的生活質(zhì)量。
關(guān)于博世集團(tuán)
博世集團(tuán)是*的技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商。在汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和建筑智能化技術(shù)領(lǐng)域，博世集團(tuán)約 275,000名員工在 2009財(cái)政年度創(chuàng)造了約382億歐元的銷售業(yè)績(jī)。集團(tuán)包括羅伯特－博世公司（Robert Bosch GmbH）及其遍布 60 多個(gè)國(guó)家的 300 多家分公司和區(qū)域性公司。如果將其銷售和服務(wù)伙伴計(jì)算在內(nèi)，博世的業(yè)務(wù)遍及約150個(gè)國(guó)家。這一性的研發(fā)、制造和銷售網(wǎng)絡(luò)為其進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。博世每年在研發(fā)方面的投入超過(guò) 35億歐元，在世界范圍內(nèi)申請(qǐng)約 3,800 項(xiàng)。通過(guò)其產(chǎn)品和服務(wù)，博世為人們提供創(chuàng)新有益的解決方案，從而提高他們的生活質(zhì)量。
公司是由羅伯特 ? 博世（1861-1942）于 1886 年在斯圖加特創(chuàng)立，當(dāng)時(shí)名為“精密機(jī)械和電氣工程車間”。博世集團(tuán)*的所有權(quán)形式保證了其財(cái)政獨(dú)立和企業(yè)發(fā)展的自主性，使集團(tuán)能夠進(jìn)行長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃和前瞻性投資以確保其未來(lái)發(fā)展。慈善性質(zhì)的羅伯特 ? 博世基金會(huì)擁有羅伯特博世集團(tuán)92%的股權(quán)，集團(tuán)的多數(shù)投票權(quán)由羅伯特博世工業(yè)信托公司負(fù)責(zé)。該信托公司也行使企業(yè)所有權(quán)職能。其余股份則分屬博世家族和羅伯特－博世有限公司。